既存監視カメラに逆走・速度検知AI、アイタスが新機能提供

株式会社アイタス・ジャパンは2026年11月2日、映像解析AIソリューション「AI Bridge」に、車両の逆走検知と速度検知を追加して提供を開始したと発表した。既設の監視カメラを活用できる点が特徴で、高速道路や一般道路、駐車場、物流施設などの安全管理を想定する。カメラを全面更新する代わりに、外付けのエッジデバイスで映像を解析する構成だ。

既存設備を使い、最大8台を解析

AI BridgeはONVIF対応のIPカメラやアナログカメラの映像を解析する。発表によれば、機器1台で最大8台のカメラにAI機能を追加でき、カメラごとに異なるアプリケーションの設定や同時利用にも対応する。ただし、同時処理には機器リソース上の制約がある。用意される解析アプリケーションは60種類以上で、ナンバープレート認識、侵入・煙・転倒・動物の検知なども含む。

逆走と速度超過を通知

新たな逆走検知は、進行方向に反した車両を早期に把握するための機能。速度検知では通過車両の映像から速度を解析し、設定したしきい値を超える車両を検知・記録・通知する。管理者のPCやスマートフォンにスナップショット付きで知らせるほか、警告灯、スピーカー、電光掲示板との連携による注意喚起も想定している。

生活道路の実証にも利用

同社によると、2026年10月から自治体で生活道路の走行速度を把握する概念実証を実施している。対象自治体名や精度評価の数値は発表資料に記載されていない。速度検知は交通違反の取り締まり用ではなく、走行実態の把握と安全対策の検討を支援する用途と説明する。測定結果を法的な速度違反の証拠として扱えるという発表ではない。

交通安全対策の背景として、同社は国土交通省資料に基づき、2025年の高速道路逆走事案が297件だったと紹介した。また、生活道路の速度対策の重要性にも言及している。道路側で逆走を発見する技術については、NEXCO東日本なども2026年10月に技術カタログを公表しており、検知手段の比較と現場への適合性評価が進む領域となっている。

導入判断では、カメラの画角や設置場所、夜間・悪天候時の条件、誤検知率、通知までの遅延、保存データの管理を確認する必要がある。これらは実運用で重要な評価項目だが、今回の発表だけでは製品の検知精度や費用対効果を定量的に比較できない。既存設備を生かす利点と、実環境での検証を分けて評価することが重要だ。

今回の発表は、従来の監視映像を単に記録する用途から、現場の異常を検知して管理者へ知らせる用途へ広げるものだ。製品の提供開始と自治体での実証は発表済みだが、事故削減効果が実証されたという意味ではない。今後は導入事例や実環境での性能データが、普及を判断する材料となりそうだ。